鋼結(jié)構(gòu)過街天橋一般比較輕，抗壓強(qiáng)度特別高。殊不知，在小的半徑多行車道的設(shè)計(jì)中，其抗翻車工作能力是當(dāng)前科學(xué)研究的熱點(diǎn)。在初期的鋼結(jié)構(gòu)橋梁基本建設(shè)中，因?yàn)樵O(shè)計(jì)緣故，鋼結(jié)構(gòu)橋梁在工程施工或應(yīng)用全過程中坍塌。持續(xù)的鋼柱的的半徑較為小，跨距較為大。假如路面比鋼柱寬，必定看起來荷載不大好。假如不太好，梁的外橡膠支座上的應(yīng)力會提升，而內(nèi)橡膠支座將不受力，因此主梁的應(yīng)力會極不勻稱，梁會坍塌。

在鋼結(jié)構(gòu)過街天橋設(shè)計(jì)全過程中，根據(jù)有效的測算，設(shè)計(jì)了梁的軸力受力，既能達(dá)到鋼結(jié)構(gòu)過街天橋橋梁的重量規(guī)定，又能使橋體受力勻稱。梁處采用填砂對策，在達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的情形下，提升多行車道橋梁的總體可靠性。

焊接構(gòu)造全面性設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn)鋼結(jié)構(gòu)過街天橋橋梁焊接構(gòu)造全面性設(shè)計(jì)是確保橋梁總體可靠性的主要要素。因?yàn)槭芰Σ灰粯?，焊接接頭方式也不一樣，連接頭位置的應(yīng)力造成原材質(zhì)機(jī)構(gòu)和物理性能的差別。與此同時，焊接全過程中應(yīng)力沒法清除，焊接應(yīng)力通常會造成焊接接頭形變，造成焊接接頭發(fā)生很多缺點(diǎn)，不能滿足鋼結(jié)構(gòu)過街天橋總體設(shè)計(jì)規(guī)定。

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